Berufskraftfahrer (m/w/d)
Dein Lkw, dein Tourbild – beides vorher klar.
Du fährst einen festen Lkw, keinen Springer. Ob Nahverkehr im direkten Kundeneinsatz oder Fernverkehr auf fester Relation: Startzeit, Rückkehr und Wochenende kennst du, bevor du anfängst.
- Einsatz
- Nahverkehr im Kundeneinsatz oder Fernverkehr auf fester Relation
- Zuhause
- Nahverkehr: jeden Abend daheim. Fernverkehr: Wochenende zu Hause, oft ab Freitagnachmittag
- Fahrzeug
- Fester, moderner Lkw – kein Springer
- Einstieg
- CE erforderlich; Quereinstieg mit C1 über den Nahverkehr möglich
- Vertrag
- Unbefristet, Standorte Weißenburg und Ansbach
Keine ausgeschriebene Stelle nötig. Wenn der Bereich zu dir passt, meld dich – wir schauen, was geht.
Dein Einsatz, dein Rhythmus
Jeder Einsatz hat seinen eigenen Reiz – vom festen Feierabend bis zur weiten Tour. Such dir den, der zu dir passt.
Nahverkehr – Stückgut
- Fahrzeug
- Hebebühnen-Lkw, 7,5–12 t
- Zuhause
- Jeden Abend daheim
Nahverkehr – Sattel
- Fahrzeug
- Sattelzug, Direktverkehr
- Zuhause
- Jeden Abend daheim
Fernverkehr
- Fahrzeug
- Sattelzug, feste Relation
- Zuhause
- Wochenende zu Hause, oft ab Freitagnachmittag
Nachtlinie
- Fahrzeug
- Sattelzug, Hauptlauf zwischen Depots
- Zuhause
- Nachts unterwegs, tagsüber frei
So sieht dein Tag aus
- 01
Übernahme
Du übernimmst deinen festen Lkw, prüfst Ladung und Ladungssicherung – die Tour kennst du schon.
- 02
Unterwegs
Im Nahverkehr feste Kunden mit Scanner und Telematik; im Fernverkehr deine Relation mit planbarer Rückkehr.
- 03
Kunde
Sauberes Auftreten beim Kunden gehört dazu – du bist das Gesicht von Wüst vor Ort.
- 04
Rückkehr
Ende und Heimkehr sind kein Glücksspiel: Nahverkehr abends daheim, Fernverkehr zum Wochenende.
Was du mitbringst
- Führerschein CE (Fernverkehr) bzw. C1/CE; Quereinstieg über den Nahverkehr ist möglich
- Fahrerkarte und gültige Module (ADR von Vorteil, kein Muss)
- Zuverlässigkeit und ein sauberes Auftreten beim Kunden
- Bereitschaft, mit Scanner und Telematik zu arbeiten
Vergütung & Rahmen
Grundlohn
Fester Stundenlohn, monatlich verlässlich abgerechnet.
Zuschläge & Spesen
Spesen und Zuschläge nach Einsatzart – im Gespräch konkret und nachvollziehbar.
Überstunden
Klare Regelung zu Mehrarbeit, keine versteckte Erwartung.
Vertrag
Unbefristete Festanstellung, fester Lkw, fester Ansprechpartner.
Konkrete Beträge klären wir offen im ersten Gespräch.
Einstieg
Einstieg & Entwicklung
- 01
Erste Wochen
Du wirst auf Fahrzeug, Touren und Abläufe eingearbeitet – mit festem Ansprechpartner.
- 02
Nahverkehr → Fernverkehr
Mit C1 startest du im Nahverkehr und kannst Richtung CE/Fernverkehr wechseln.
- 03
Langfristig
Feste Relation, fester Lkw – Verlässlichkeit statt ständig wechselnder Einsätze.
Häufige Fragen
Was du vor der Bewerbung wissen willst.
+Welche Touren fahre ich wirklich?
Im Nahverkehr feste Kunden in der Region, im Fernverkehr eine planbare Relation in Deutschland und angrenzendem Ausland. Das Tourbild klären wir vor der Zusage.
+Bin ich abends / am Wochenende zu Hause?
Im Nahverkehr bist du jeden Abend daheim. Im Fernverkehr bist du zum Wochenende zu Hause, oft schon ab Freitagnachmittag.
+Muss ich be- und entladen?
Je nach Einsatz und Kunde. Wir sagen dir vorher, was zu deiner Tour gehört und wie es geregelt ist.
+Welche Qualifikation brauche ich?
Für den Fernverkehr CE. Mit C1 kannst du über den Nahverkehr einsteigen. Fahrerkarte und Module sollten gültig sein.
+Wie schnell bekomme ich Rückmeldung?
Du erreichst Roland Rotter direkt. Auf eine kurze Anfrage oder einen Rückrufwunsch melden wir uns zeitnah.
Dein Kontakt
Erst kurz klären – oder direkt bewerben.
Ohne Anschreiben. Rückmeldung zeitnah.
Karriere
Sprich mit uns über deinen Einstieg.
Erst klären, ob Rolle, Rahmen und Einstieg passen – ohne Anschreiben, mit klarem nächstem Schritt.